В Петербурге комитет по транспорту подготовил отрицательный отзыв на законопроект, предлагающий запрет на найм мигрантов с патентом на работу в такси и доставке. Документ подготовили в комитете по законности Смольного. О том, зачем Северной столице понадобилась подобная инициатива, «ФедералПресс» рассказал эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов:
«Это очень странная история. Потому что эта инициатива родилась в рамках указа 757-го указа президента, который касается чрезвычайных ситуаций в период проведения СВО в регионах. Если мы посмотрим 68-й ФЗ, то мы обнаружим, что у нас никаких ЧС в Петербурге не объявлено. И как минимум привязывать инициативу комитета по законности к этому указу довольно неразумно.
Есть ли в обществе спрос на то, чтобы навести порядок в курьерских доставках и в работе такси? Конечно. И в первой редакции законопроекта был пункт о запрете работы мигрантов в этих службах. Но к нему возникало очень много вопросов. Руководители доставок говорили комитету по транспорту, что это сильно удорожит процедуру доставки, а также сильно подорожает такси. В результате сократится число трудовых ресурсов, вовлеченных в эти сферы. И встал еще один вопрос в обсуждении – а водители с киргизскими и белорусскими паспортами тоже будут восприниматься как мигранты? Они ведь представители Евразийского таможенного союза. И в этих странах вторым государственным языком официально признан русский. Благодаря этому в РФ они не должны менять права на управление транспортным средством.
Весной в Петербурге прошли мероприятия, в рамках которых полицейские выявили многочисленные нарушения курьерами. Было изъято более 3700 электровелосипедов. По мощности многие из них попадали в категорию «мопед» – для этого мощность аккумулятора должна превышать 250 ватт. А прав на управление этим транспортом у сотрудников доставок не было. Я знаю, что сейчас в ИТМО группа молодых ученых в партнерстве с комитетом по транспорту сделали лабораторную установку для проверки мощности двигателей электровелосипедов. Уже девять единиц техники прошли проверку. И некоторые из них показали мощность гораздо больше 250 ватт. Один – даже 500.
В беседе один из высокопоставленных сотрудников ГАИ сказал мне, что за курьерами в Петербурге продолжат пристально следить, ловить их на нарушениях ПДД.
Резюмируя, могу сказать, что постановление комитета по законности в Петербурге по целому ряду пунктов повторяет то соглашение, которое сейчас город планирует заключить со службами курьерской доставки. Там очень много репрессивных мер. Но компании с ними соглашаются».
Фото: ФедералПресс / Елена Сычева
Эксклюзивы «ФедералПресс»